Fevralın ilk günündə paytaxtın Binəqədi rayonu ərazisində 165 və 106 saylı avtobusların toqquşması nəticəsində 5 nəfər öldü, 3 nəfər isə ağır yaralandı. Əslində buna qəza yox, faciə deyilməlidir. İlkin araşdırmalar zamanı hadisəyə yüksək sürətin səbəb olduğu göstərilsə də, ekspertlər qəzanın çoxsaylı obyektiv və subyektiv səbəblərinin olduğunu bildirirlər.

Yanvar ayının ilk günündən Azərbaycanda avtomobillər vasitəsilə yükdaşımaya nəzarət gücləndirilib. İctimai məlumatlandırma kampaniyası həyata keçirən Nəqliyyat Nazirliyi qaydalara əməl etməyənlərə qarşı ciddi tədbirlər görür. Yeni qaydalara əsasən, yüklərin daşınmaya qəbulu, yüklərin plomblanması, əmtəə-nəqliyyat qaiməsinin tərtib edilməsi,

2010-cu il yanvarın 1-dən Azərbaycanda vergi dərəcələri dəyişib. Qeyd edək ki, bu, Prezident İlham Əliyevin 28 oktyabr 2009-cu il tarixində Vergi Məcəlləsinə əlavə və dəyişikliklərlə bağlı imzaladığı fərmanla təsdiqlənib. Dəyişikliklərin əsas məğzi mənfəət vergisinin və gəlir vergisinin aşağı salınmasıdır. Bundan başqa, sadələşdirilmiş vergilərdə və sərnişindaşıma üçün ödənilən vergilərdə də dəyişiklik baş verib.

Beynəlxalq nəqliyyat xidmətləri dövlətlərarası mal mübadiləsi strukturunda birinci yerləri tutur. Müasir bazar iqtisadiyyatı şəraitində daşımalar on minlərlə vətəndaşı işlə təmin edən və dövlət xəzinəsinə sabit gəlir gətirən son dərəcə mənfəətli biznesə çevrilə bilər. Lakin beynəlxalq nəqliyyat xidmətləri bazarında hər hansı başqa beynəlxalq bazarlarda olduğu kimi

Avtobusların dayanacaqdan kənar yerlərdə saxlayıb sərnişin mindirməsi və düşürtməsi bizim paytaxtın problemlərindən biridir. Dəfələrlə bu problemin həllinə cəhdlər olub. Əhalinin avtobuslara rahat minib-düşmələri üçün yollarda ayrıca zolaqların yaradılmasına, dayanacaqların sayının çoxaldılmasına, dayanacaqdan kənar avtobus saxlayan sürücülərin cərimələnməsinə baxmayaraq

Hələ sovetlər dövründə yük maşınlarının yeni marka və modelləri yalnız 1,5 və 5 tonluq ZİL-lər üçün tikilmiş avtomobil yollarına çıxan zaman yük daşıyan nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə mövsüm məhdudiyyətləri qoyulurdu. Məlum oldu ki, əvvəllər tikilmiş yollar müasir yüklərə tab gətirməyərək dağılıb gedir və...

Caspian Logistics and Freight Forwarding Services şirkəti 2004-cü ildə təsis edilib və bu gün yüklərin, xüsusilə minik avtomobillərinin etibarlı və keyfiyyətli daşınması üzrə ixtisaslaşmış avtomobil daşıyıcılarının ən böyük parkına sahibdir. Şirkətin ofisləri Bakıda, Berlində və Moskvada yerləşir.

Praktiklər və nəzəriyyəçilər vəziyyəti yaxşılaşdırmaq üçün öz variantlarını təklif etməkdə ikən, əvvəlkitək yükdaşımaların əhəmiyyətli hissəsi “kölgə” şəraitində həyata keçirilir ki, bu şəraitdə vergilər və müvafiq olaraq, xidmətlərə görə əsaslı qiymətlər, texnikaya normal qulluq yoxdur və təbii ki, yüklər təhlükəsiz və etibarlı şəkildə çatdırılmır.

Dünya iqtisadiyyatının üzləşdiyi qlobal böhran bir çox sahəyə mənfi təsirini göstərdi. Qlobal problem iqtisadiyyatın ən aparıcı sahələrindən biri olan avtomobil sahəsinə də təsirsiz ötüşmədi. Belə ki, bu il avtomobil idxalı və ixracındakı rəqəmlər keçən ilə nisbətən həm dünyada, həm də Azərbaycanda geriləmə ilə diqqəti cəlb edir.

Paytaxt küçələrində hərəkəti nizama salmaq təkcə nəqliyyat problemi deyil, həm də sosial problemdir. Şəhərdə küçə-yol şəbəkəsinin buraxa biləcəyi miqdarda avtomobil nəqliyyatı hərəkət etməlidir. Əgər avtomaşınların sayı küçələrin buraxılış imkanlarından artıqdırsa, onda tıxaclar və yolda uzunmüddətli dayanmalar qaçılmazdır.

Dünya maliyyə böhranının ən çox mənfi təsirini hiss etdirmiş olduğu sahələrdən biri avtomobil sektorudur. İstehsalçı ölkələrdə istehsal azalıb, satışlar aşağı düşüb. Azərbaycanda da vəziyyət yaxşı deyil. Rəsmi dilerlər 2008-ci ilin əvvəllərində olduğu kimi satış edə bilmirlər.

Son illər praktiki olaraq dünya avtomobil sənayesinin nəhəngləri keçmiş SSRİ-nin müxtəlif ölkələrində, həmçinin Çində və Cənub-Şərqi Asiyanın ölkələrində zavodlar tikməyə tələsirdi. Müəssisələrin çoxunu lazımi qaydada böhran ərəfəsində açmaq mümkün oldu və bu vaxt aydın oldu ki, dünyaya bu qədər avtomaşın lazım deyil.

Yeni avtovağzalın, fevral ayının ilk həftəsində istifadəyə verilməsi gözlənilir. Bu barədə məlumatı “avtomobil.az”a Nəqliyyat Nazirliyi katibliyinin rəhbəri Namiq Həsənov verib. Hazırda obyektdə son tamamlanma işləri gedir. Yeni avtovağzalın tikintisinə Nəqliyyat Nazirliyinin sifarişi...

Ötən buraxılışlarımızın birində paytaxta gətirilmiş yeni avtobusların müsbət və mənfi cəhətlərindən söhbət açmışdıq. Bildirmişdik ki, marşrutlara yeni daxil olan avtobusların texniki problemləri ortaya çıxır, Bakının dar küçələrində hərəkət edə bilmirlər. Həmçinin araşdırmada qeyd olunmuşdu ki...

Bu gün avtomobil nəqliyyatı ilə sərnişin daşımaları xarakterizə edən nədir?  Təəssüf ki, avtomobil nəqliyyatı sahəsində 90-cı illərin əvvəllərində həyata keçirilən islahatlar sonrakı avtomobil nəqliyyatı sahəsində heç də xoş

 Bu gün ölkəmizdə xeyli sayda nəqliyyat şirkətləri fəaliyyət göstərir. Şirkətlərimiz beynəlxalq yükdaşımalarda fəal iştirak edirlər. Yüklərin daşınması prosesi özlüyündə mürəkkəb bir prosedurdur.

Bu sayımızda biz ictimai nəqliyyatda çalışan sürücülərin peşə hazırlıqlarına toxunmaq istərdik. Bu gün paytaxtımızın küçələrində avtobus sürücüləri tərəfindən daha çox sərnişin toplamaq məqsədilə marşrutun və qrafikin pozulmasının, yol hərəkəti qaydalarının pozulmasının, sərnişinlərə göstərilən xidmətin aşağı səviyyədə olduğunun şahidi oluruq.
 

Nəqliyyat Nazirliyi Katibliyin rəhbəri Namiq Həsənovdan aldığımız məlumata əsasən təmsil etdiyi qurum 2009-2013-cü illəri əhatə edəcək Azərbaycanın avtonəqliyyat sisteminin inkişafına dair tədbirlər planı hazırlayıb. Sənəd 5 bölmədən ibarətdir. Tədbirlər planının əsas məqsədi avtomobil nəqliyyatı sahəsində...

Bu gün Azərbaycanın sığorta bazarı müasirləşməkdə davam edir. Artıq sığorta şirkətləri öz nüfuzlarını qoruyur, göstərilən xidmətlərin keyfiyyətini artırırlar. Lakin bəzi səbəblər sığorta işinə əsassız kölgə salır. Belə səbəblərdən biri sığortalıların maariflənməsinin aşağı səviyyədə olmasıdır. Götürək nəqliyyat vasitələrinin sığortasını.

Müasir dövrdə avtomobilin insan həyatındakı rolu danılmazdır. Avtomobil vaxt itkisinin qarşısını almaqla bərabər işlərin sürətli və daha rahat həyata keçirilməsinə də yardıdaha rahat həll etməyə çalışırm edir. Bu səbəbdən də avtomobil idarə etmək yaşına çatmış hər bir işini daha rahat həll etməyə çalışır.

Hər gün dünya bazarlarında neftin qiymətinin artması xəbərini eşidirik. Dünyanın dörd bir tərəfində yüksələn qiymətlərə etiraz olunur, fermerlər, sürücülər yolları bağlayaraq hökumətlərini tədbirlər görməyə səsləyirlər. 1972-ci ildə 3 dollar, 1986-cı ildə 10 dollar, 1990-cı ildə Körfəz savaşının təsiri ilə 40 dollar olan...

Heç kim üçün sirr deyil ki, Azərbaycanda avtonəqliyyat daşımaları prosesində çoxlu problemlər yığılıb. Avtonəqliyyat daşımaları bazarındakı hazırkı vəziyyəti təhlil edərkən diqqəti iki əsas məsələyə yönəltmək istərdik: nə üçün avtomobil nəqliyyatının sayı artır, amma avtonəqliyyat daşımalarının keyfiyyəti yaxşılaşmır?

Avtomobil nəqliyyatı, sərnişin və yük daşımaları sahəsi üçün mühüm əhəmiyyət kəsb etməklə, Azərbaycan Respublikası iqtisadiyyatının nəqliyyat sektorunun iri çəkiyə malik olan hissəsini təşkil edir. Sərnişinlərin və yüklərin 60 faizindən çoxu avtomobil nəqliyyatı ilə daşınır. Avtomobil nəqliyyatı vasitəsi - ən kütləvi və əlverişli nəqliyyat vasitəsidir.

Son dövrlər ictimai nəqliyyat vasitələri sürücülərinin yol hərəkəti qaydalarını kobud pozaraq avtomobil idarə etmələri yollarda qəza hadisələrinin tez-tez baş verməsinə gətirib çıxarıb. Bu səbəbdən “Bakı Sərnişin Nəqliyyat” MMC və Bakı şəhər Dövlət Yol Polis İdarəsi artıq neçənci dəfədir ki, “Təhlükəsizlik aylığı” çərçivəsində...

Tıxaclarda dayanıb gözləməyi heç kim xoşlamır. Buna baxmayaraq, hər gün dünyada milyonlarla insan bu vəziyyətə düşür. Alimlər isə tıxaclarda itirilən vaxtı hesablayaraq dəhşətə gəlirlər, sonra isə başqalarında da dəhşət hissi yaranır. Əlbəttə, tez-tez tıxaclar nəqliyyat hadisələri nəticəsinə yaranır, amma çox vaxt hərəkət...

Ötən əsrin 90-cı illərini xatırlayırsınızmı? Mərkəzləşdirilmiş dövlət planlaşdırmasının tamamilə iflasa uğrayaraq tarixin səhifəsinə çevrildiyi köklü iqtisadi-siyasi dəyişikliklər dövrü idi. O vaxtlar dövlət sərnişindaşıma sistemi, demək olar ki, tam tənəzzülə uğradı, iri avtobuslar şəhərlərimizin küçələrindən tədricən yoxa çıxdı.

Artıq Avropa ölkələri ekoloji cəhətdən təmiz avtomobillərin istehsalını artırmağı qarşılarına məqsəd qoyubdur. Bir neçə gün bundan öncə Fransa hökuməti maraqlı bir qərar verdi. Ekoloji cəhətdən təmiz avtomobillər əhaliyə daha ucuz qiymətə satılacaq. Hökumət hətta bu məqsədlə xüsusi dövlət proqramı da...

Artıq bir neçə ildir ki, tıxaclar Bakıda əsas problemlərdən birinə çevrilib. Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, tıxaclar yalnız mərkəzdə və pik saatlarında deyil, şəhərin istənilən yerində, istənilən saatda yaranır.  Bu barədə çox yazılıb, çox deyilsə də, problemin həlli yolunda çox az irəliləyiş müşahidə olunur. Səbəblər mənə qismən bəlli olsa da...

Məqsəd sərnişindaşımada nizam-intizamın gücləndirilməsi, yol-nəqliyyat hadisələrinin sayının azaldılmasıdır. Bu məqsədlə Bakı Şəhəri Dövlət Yol Polisi İdarəsi (BŞYPİ) və Bakı Sərnişinnəqliyyat servis MMC ilə birlikdə təhlükəsizlik aylığı ilə bağlı konkret tədbirlər planı hazırlayıblar.

Yol hərəkəti qaydalarının pozulması və avtomobil qəzalarının sayı nəzərəçarpacaq qədər artıb. Bunu hər gün rastlaşdığımız faktlar da, statistik rəqəmlər də təsdiq edir. Yol hərəkətinin nizamlanması və tənzimlənməsi ilə bağlı təbliğat işlərinin lazımi səviyyədə olmaması isə bu baxımdan böyük nöqsan hesab edilə bilər.

Yaponiyanın ISUZU avtomobil şirkətinin Azərbaycandakı rəsmi distribütoru olan Azauto şirkəti Bakıya iritutumlu avtobusların növbəti partiyasını gətirib. Azauto şirkətinin direktoru Fərəc Rəsulzadə bildirib ki, ehtiyat hissələrinin 50%-i Yaponiyada istehsal olunan avtobuslar Ukrayna və Türkiyədə istehsalıdır.

2007-ci ilin yanvar-may aylarında ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə nəqliyyat müəssisələri tərəfindən yükdaşımalar MDB ölkələri üzrə orta hesabla 7%, yük dövriyyəsi isə 9% artmışdır. MDB Statistika Komitəsinin məlumatlarına görə, beş ay ərzində ən çox yük Rusiya Federasiyasında daşınıb: 794.3 milyon ton.

Regionda öz inkişafı ilə “göz qamaşdıran” Azərbaycan bir çox Qərb jurnalistlərinin də maraq dairəsindədir. Bunu son zamanlar müxtəlif informasiyaları toplamaq üçün ölkəmizə gələn jurnalist, foto-müxbirlərin sayına nəzər saldıqda da görmək olar. Hollandiyalı Silvana Vedeman da onlardan biridir.

Bu yaxınlarda avtomobilimlə Mətbuat prospekti ilə irəliləyirdim. Məndən irəlidə QAZ-52 markalı yük avtomobili gedirdi. Görüşə tələsmədiyimdən avtomobilimi çox yavaş sürətlə idarə edirdim. Elə bu anda qarşımdakı yük avtomobili sağ tərəfə döndü və daşıdığı yüklər yerə dağıldı.